حامد معتمدی - دانشجوی دکتری،گروه عمران مهندسی و مدیریت ساخت مدرس دانشگاه فنی پسران یزد واحد امام علی (ع)، یزد ،ایران
حامد رضایی - دانشجوی کارشناسی ،گروه مهندسی عمران راهسازی ،دانشگاه فنی پسران یزد واحد امام علی (ع)
حسین حسنقلی زاده - دانشجوی کارشناسی ،گروه مهندسی عمران راهسازی ،دانشگاه فنی پسران یزد واحد امام علی (ع)، یزد، ایران

بسیاری از مشکلات پدید آمده در سطح جاده ها به علت کافی نبودن خاصیت ارتجاعی لایه های آسفالتی می باشد.مهمترین اثر پلیمرها بر روی، قیر کاهش حساسیت خواص مکانیکی مخلوط آسفالتی مانند استقامت و ویسکوزیته نسبتبه تغییرات دما و همچنین افزایش مقاومت کششی در مخلوط های آسفالتی می باشد. در این راستا محققان به منظورپایدار سازی راه ها و همچنین جلوگیری از آلودگی محیط زیست همواره در حال تحقیق و بررسی پسماندهای جانبیصنعت، روانسازها و فرآورده های نفتی و پتروشیمی و تبدیل آنها به محصولات جانبی بوده اند ترکیبات موجود درلاستیک خودرو ها شامل فلزات و هیدروکربن های آروماتیک چندحلقه ای بوده که بازیافت آنها به عنوان یک تهدیدجدی در چرخه محیط زیست محسوب میشود یکی از روشهایی که طی سال ها مطالعات میدانی جهت افزایش کاراییمقاومت، خصوصیات عملکردی مخلوط آسفالتی (افزایش مقاومت در برابر خستگی و انواع ترک ها) به اثبات رسیده استاستفاده از آسفالت با استفاده از پودر لاستیک و اصلاح آسفالت حاوی پودر لاستیک توسط وستانمر می باشد. نتایج نشانمی دهد استفاده از پودر لاستیک علاوه بر افزایش کارایی و بهبود رفتار مخلوط های آسفالتی، مشکلات زیست محیطی،مربوط به لاستیک های ضایعات تا حدود زیادی مرتفع می سازد و از نظر اقتصادی نیز دارای اهمیت می باشد .یکی ازعوامل اصلی زوال آسفالت و درنتیجه ایجاد هزینه در رابطه با تعمیر و نگهداری راه ها است .اصلاح کننده وستانمر نیزتعمیر آسفالت را به میزان چندین سال افزایش و بطور چشمگیر از انتشار مواد آلی فرار (VOC) در طول اختلاط و اجراجلوگیری می کند. این افزودنی فقط در ترکیب با پودر لاستیک و به عنوان افزودنی، تسهیل کننده اصلاح آسفالت با پودرلاستیک مورد استفاده قرار می گیرد. وستانمر علاوه بر افزایش سختی موجب بهبود چسبندگی لاستیک، کاهشآلایندگی و بوی نامطبوع مخلوط آسفالتی حاوی پودر لاستیک می شود.

پودر لاستیک، اختلاط، وستانمر، درجه عملکرد، محیط زیست، کشش غیر مستقیم