سعید یاوری - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد خمینی شهر،
محمدحسن مقدس - استادیار مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی مالک اشتر،
داود طغرایی - استادیار مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد خمینی شهر،

در پرههای توربینهای گاز پیشرفته امروزی از خنککاری داخلی و خنککاری لایهای به منظور محافظت در برابر دمای بسیار بالا استفاده میشود. با افزایش انتقال حرارت و بهبود خنککاری میتوان بازده حرارتی را افزایش داد. با توجه به هزینه بسیار زیاد و وقت گیر بودن تحقیقات و مطالعات تجربی، شبیه سازی عددی می تواند در بهبود طراحی سیستم های خنک کاری مفید باشد. هدف مطالعه حاضر اعتبار سنجی از دینامیک سیالات محاسباتی در پیش بینی افزایش انتقال حرارت در مقایسه با نتایج تجربی در یک کانال دو مسیر مستطیلی صاف است. از مدل استاندارد k-ε با توابع دیوار پیشرفته جهت مدلسازی CFD استفاده میشود. نتایج نشان دادند که توافق خوبی بین مدل محاسباتی و نتایج تجربی برقرار است. پیش بینی نزدیک 7.5٪ بیشتر از نتایج تجربی در عدد رینولدز 5000 و حدود 4.7 ٪ بیشتر در عدد رینولدز 25000 است

دینامیک سیالات محاسباتی- اعتبار سنجی - افزایش انتقال حرارت- خنک کاری داخلی- خنک کاری پره توربین