آرش عبادی - دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی
احمد منصوریان - دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
ابراهیم صفا - دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی

یکی از الزامات اساسی برای در اختیار داشتن روسازی با طول عمرمناسب، طراحی مطلوب لایه های روسازی است. برای طراحی مطلوبروسازی، اطلاع از تنش هایی که در نقاط بحرانی روسازی اتفاقمی افتد، امری ضروری می باشد. اگرچه برای تعیین تنش ها وکرنش های موجود در نقاط مختلف روسازی واقع در سطح صاف وهموار، شکل ها، نمودارها، نرم افزارها و به طور کلی روشهای متداولیدر دسترس می باشد ولی برای تحلیل روسازی های واقع در سطوحشیبدار روش متداولی وجود ندارد. به همین دلیل در این مقاله سعیشده است روسازی های آسفالتی واقع در سطوح دارای شیب هایمختلف، با استفاده از نرم افزار ABAQUS (که نرم افزاری مبتنی برروش المان محدود است)، تحلیل شود و تنش ها و کرنش هایی کهعمدتا منجر به بروز خرابی هایی از جمله ترک های خستگی می شوند،مورد مطالعه قرار گیرند.روسازی های مدلسازی شده در این مقاله علاوه بر اینکه درشیب های متفاوت مورد تحلیل قرار گرفته اند، همچنین دارایضخامت های مختلف و خصوصیات متنوع برای مصالح لایه رویهآسفالتی نیز می باشند.نتایج تحلیل ها نشان می دهد که تنش های منجر به بروز ترک هایخستگی که از جمله خرابی سازهای روسازی آسفالتی واقع در سطوحشیبدار محسوب می شوند، دارای تفاوت با مقادیر متناظر در سطوحهموار و صاف هستند.

روسازی آسفالتی، شیب، عمر خستگی، کرنش های کششی، روش المان محدود