سعید درکه - گروه مهندسی عمران، واحد مرند، دانشگاه آزاد اسلامی، مرند، ایران
محمدحسین حبشی زاده اصل - گروه مهندسی عمران، واحد مرند، دانشگاه آزاد اسلامی، مرند، ایران

قاب خمشی بتنی به دلایل زیادی همچون در دسترس بودن مصالح و سهولت در اجرا در دهه های اخیر کاربرد زیادیپیدا کرده است. یکی از مشکلات اساسی سیستم باربر جانبی قاب خمشی بتنی ضعف آن در مقاومت جانبی است. باتوجه به اینکه سیستم های باربر جانبی مهاربندهای همگرا و واگرا از پرکاربردترین سیستم های باربر جانبی محسوبمی شود، لذا در این پژوهش قصد داریم با مقاوم سازی سیستم قاب خمشی بتنی با استفاده از مهاربندهای فولادیهمگرا و واگرا ضعف در مقاومت جانبی سیستم مذکور را جبران کنیم. ابتدا با استفاده از یک نمونه ی آزمایشگاهیمنتخب از قاب خمشی یتنی به نحوه مدل سازی و اعتبار سنجی نتایج در نرم افزار ETABS 2015 پرداخته شدهاست. در ادامه با مدلسازی سیستم قاب خمشی بتنی در تیپ سازه 4 طبقه و تقویت حالات مختلف با استفاده ازمهاربندهای فولادی همگرا و واگرا به بررسی مدل ها پرداخته شده و در هر مورد منحنی های رفتاری مربوطه ارایهگردیده است. نتایج در سازه های کوتاه مرتبه (4 طبقه) با استفاده از سیستم مهاربند همگرا توانسته ایم مقدار مقاومت نهایی رابه میزان 167 درصد افزایش دهیم. همچنین با استفاده از مهاربند واگرا توانسته ایم مقدار مقاومت نهایی را به میزان 146 درصدافزایش دهیم. با استفاده از سیستم مهاربند همگرا مقدار شکل پذیری به میزان 70 درصد کاهش یافته است. همچنین با استفادهاز مهاربند واگرا میزان شکل پذیری به میزان 59 درصد کاهش یافته است. با استفاده از سیستم مهاربند همگرا مقدار شکل پذیریبه میزان 64 درصد کاهش یافته است. همچنین با استفاده از مهاربند واگرا میزان جذب انرژی به میزان 42 درصد کاهش یافته است.

قاب خمشی بتنی، مهاربند همگرا، مهاربند واگرا، تس یل استاتیکی غیرخطی