مونا مصلی نژاد - کارشناس ارشد راه و ترابری-شرکت مطالعات جامعه حمل و نقل و ترافیک تهران

نگهداری زمستانی مجموعه ای از عملیات راهداری است که در طول زمستان با توجه به شرایط اقلیمی و آب و هوایی و به دلیل برودت هوا به وظایف راهداری اضافه می شود.شروع و خاتمه فصل نگهداری زمستانی متناسب با تقویم هر اقلیم است.و لزوما" با 3 ماهه پایانی سال انطباق ندارد.متاسفانه در حال حاضر روش سنتی یخ زدایی یعنی ریختن مخلوط شن و نمک جامد بر روی آسفالت با استفاده از ماشین و بیل تنها روشی است که در تمام کشور شهرها و جاده های بین شهری استفاده می شود.بطور کلی روشهای نگهداری زمستانی در ایران به سه روش زیر خلاصه می شود.*برف روبی توسط ماشین آلات*یخ زدایی مکانیکی*یخ زدایی شیمیایی برف و یخبندان دردسرهای بیشماری را برای مسافران ایجاد می نماید .شرایط نامطلوب راه باعث بالا رفتن هزینه های ترابری و صدمات شخصی ناشی از سوانح اتومبیل می شود.مهمترین وظیفه راهداران تامین سطح خدمت مطلوب از طریق انجام عملیات راهداری کارا و موثر با بیشترین ضریب ایمنی و کمترین هزینه برای استفاده کنندگان از راه می باشد.این سطح خدمت در فصل زمستان مورد تهدید قرار می گیرد.لذا رفع مشکلات ناشی از بارش برف و باران محدودیت دید و ایمنی از مهمترین چالش راهداران می باشد.در این مقاله روشهای جدید نگهداری زمستانی بررسی شده اند .تکنولوژیهای جدید سودهایی نظیر افزایش ایمنی کاهش اثرات محیطی و افزایش عرضه را بررسی می کند.با استفاده از تکنولوژیهای جدید می توان معیارهای زیر را انتظار داشت: کاهش تصادفات کاهش استفاده از مواد شیمیایی بازگشت سرمایه ها به علت مشکلات فراوانی که در زمستان رخ می دهد دو روش جدید پیشنهاد شده است : سیستم یخ زدایی اتوماتیک سیستم کنترل ماشینی برف و یخ به دلیل اینکه سیستمهای جدید اطلاعات محیط را بطور کامل جمع آوری می کنند بسیار کارآمدتر هستند .راههای برون شهری استان مرکزی به عنوان بخش مطالعه مد نظر گرفته شده است.و این دو سیستم با یکدیگر و با سیستم پیشگیری از یخ زدگی مقایسه شده اند.با استفاده از روش تحلیل سلسله مراتبی برترین سیستم معرفی شده است.

نگهداری زمستانی,برف و یخ,زمستان,تحلیل سلسله مراتبی