محمدجواد اسفندیاری - دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تهران، تهران
محمدرضا حایری یزدی - استاد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تهران، تهران
وحید اصفهانیان - استاد، پژوهشکده خودرو، سوخت و محیط زیست، دانشگاه تهران، تهران
حسن نهضتی - کارشناسی ارشد، پژوهشکده خودرو، سوخت و محیط زیست، دانشگاه تهران، تهران

امروزه استفاده از باتری های لیتیومی در خودروهای الکتریکی و هیبریدالکتریکی رشد چشمگیری پیدا کرده است. بطور معمول، حفاظت ازمجموعه باتری در شرایط بحرانی بوسیله قطع مسیر جریان انجام می شود.این عمل، انرژی الکتریکی در دسترس خودرو را کاهش داده و در مواقعیمنجر به آسیب به اجزا دیگر خودرو می شود. این مقاله به ارایه روشی برایجلوگیری از حذف ناگهانی مجموعه باتری از مسیر قدرت در خودرومی پردازد که بوسیله آن ضمن تامین محدوده ولتاژ ایمن برای مجموعهباتری از توان در دسترس باتری استفاده می شود. بدلیل هزینه محاسباتیکم، الگوریتم پیشنهادی براحتی درBMS قابل پیاده سازی است. این الگوریتم بوسیله بستر تست سخت افزار در حلقه برای یک اتوبوس هیبریدالکتریکی سری ارزیابی و صحه گذاری شده است. نتایج شبیه سازی حاکیاز عملکرد مطلوب این الگوریتم در حفظ محدوده ایمن ولتاژ مجموعهباتری است.

سامانه مدیریت باتری لیتیومی، خودروی هیبرید الکتریکی، شبیه سازی سخت افزار در حلقه، کنترل شارژ/ تخلیه باتری