ناصر سینا - دانشجوی دکتری مهندسی مکانیک، دانشکده مهندسی مکانیک، پردیس دانشکده های فنی، دانشگاه تهران- پژوهشکده خودرو، سوخت و محیط زیست، دانشگاه تهران
محمدرضا حایری یزدی - استاد مهندسی مکانیک، دانشکده مهندسی مکانیک، پردیس دانشکده های فنی، دانشگاه تهران
وحید اصفهانیان - استاد مهندسی مکانیک، دانشکده مهندسی مکانیک، پردیس دانشکده های فنی، دانشگاه تهران- پژوهشکده خودرو، سوخت و محیط زیست، دانشگاه تهران

نیروی مقاوم تایر یکی از عوامل تعیین کننده در مصرف سوخت خودرو است. در عین حال مقاومت تایر علاوه بر مقاومت غلتشی، از لغزش طولی تایر نیز نشات می گیرد. مقاله حاضر رابطه ای برای نیروی مقاوم اصلاح شده تایر ارایه می نماید که هر دو مقاومت مذکور را شامل می شود. نتایج درشرایط تعریف شده رانندگی استخراج شده و تاثیر تغییرات نیروی عمودی نیز در نتایج لحاظ شده است. بر اساس نتایج مشاهده شد که نیروی مقاومت لغزشی به شرایط رانندگی وابسته است در حالیکه نیروی مقاومت غلتشی تابعی از پارامترهای عملکردی مانند نیروی عمودی است. تغییرات نیروی عمودی دارای تاثیر مستقیم بر مقاومت غلتشی و تاثیر معکوس برمقاومت لغزشی است. اما تاثیر آن بر مجموع مقاومت های تایر به شرایط رانندگی وابسته است.

تایر، اتلاف لغزشی، نیروی مقاوم، اتلاف توان، مقاومت غلتشی