محمدرضا احدی - استادیار و عضو هیات علمی پژوهشکده حمل و نقل
محمد تنظیفی - کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل و ترافیک
احسان دوست محمدی - کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل و ترافیک

در این مقاله هدف مشخص کردن خطوط عملکردی نامناسب و همچنین رسیدن به تقاطعهای نامناسب بالادست با استفاده از تحلیل جزء به کل با متد Adaptive Linear Elmenetدر جهت به تعادل رسیدن تقاطع و خطوط عملکردی آن با تحلیل نقطعه ای می باشد.با مسدود و ایجاد گره در تقاطعهای پر رفت و آمد مرکز شهر میزان حجم برداشت شده در ساعات اوج عصر نسبت به زمان صبح از مقدار کمتری برخوردار است.بنابراین امکان بررسی دقیق تقاطع در زمان تحلیل بدون چراغ با برخی برنامه های نرم افزاری امکان پذیر نیست.در تحلیل صورت گرفته وضعیت نامناسب موجود در تقاطع مدل شده است.و تعادل تقاطع با هدف بدست آوردن عملکردهای نامناسب در رویکردها و ورودیهای تقاطع نشان داده می شود.در این مقاله با استفاده از شبکه عصبی آدالاین مدلی جهت رسیدن به اهداف طرح ساخته شده است.ای مدل روشی برای رسیدن به تعادل و چگونگی رفتار رویکردها و ورودیهای تقاطع است.در پایان صحت نتایج بدست آمده برروی یک تقاطع نمونه با فرضیات در نظر گرفته شده کنترل می شود.

تعادل تقاطع,رفتار,ورودی,سطح سرویس,وضعیت عملکردی,شبکه عصبی