سعید شاهپوری - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، دانشکده مهندسی مکانیک، پردیس دانشکده های فنی، دانشگاه تهران
احسان هوشفر - استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، پردیس دانشکده های فنی، دانشگاه تهران

یکی از راه های کاهش آلاینده ی اکسیدهای نیتروژن در توربین های گاز،کاهش دمای محفظه احتراق با افزایش رطوبت آن است. برای افزایشرطوبت درون محفظه احتراق راه های گوناگونی (از جمله تزریق مستقیمآب یا بخار به داخل محفظه احتراق و یا مرطوب کردن هوای ورودی)وجود دارد. در این مطالعه، ابتدا اثر مرطوب کردن هوای ورودی به محفظهاحتراق توربین گاز بر پارامترهای عملکرد آن، (شامل بازده احتراق، بیشینهدمای گاز خروجی، آلایندگی اکسید نیتروژن و مونوکسید کربن) نسبت بهحالت خشک به روش عددی و به کمک دینامیک سیالات محاسباتی موردمطالعه قرار گرفته است. نتایج به دست آمده نشان میدهد رطوبت زنیهوای ورودی، پارامترهای عملکردی توربین را بهبود می دهد؛ به گونه ای کهانتشار اکسید نیتروژن و مونوکسید کربن و بیشینه دمای خروجی کاهشیافته و بازده توربین افزایش پیدا می کند.

توربین گاز، محفظه احتراق، اکسید نیتروژن (NO(x، مونواکسید کربن CO، هوای مرطوب، بازده