محمدجواد خیامی - استادیار، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه شهرکرد، شهرکرد
علی رضا شاطری - دانشیار، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه شهرکرد، شهرکرد
محمدمهدی دوستدار - دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه امام حسین(ع)، تهران

در این مطالعه به بررسی مشخصه های عملکردی پاشش سوخت از دوانژکتور به داخل جریان عرضی پرداخته می شود. اصلیترین وظیفه انژکتوردر یک موتور احتراق داخلی، اتمیزه کردن سوخت در کوتاه ترین زمان برایدستیابی به یک راندمان احتراقی بالا است. استفاده از یک انژکتور درمنیفولد ورودی سیلندر در موتورهای بنزینی امری مرسوم بوده و تاکنونکارهای متنوعی دربارهی پاشش سوخت در داخل جریان هوا انجام شدهاست. در این مقاله با قرار دادن دو انژکتور در داخل یک مجرای هوا، تاثیرتقابل دو اسپری سوخت و اثر جریان عرضی هوا را بر آن بررسی می شود.هدف از این کار برخورد دادن دو اسپری بمنظور افزایش بر هم کنش آنهاو در نتیجه شکسته شدن سریعتر قطرات است. نتایج نشان میدهد کاهشفاصله دو انژکتور، افزایش تاخیر زمانی، هم جهت بودن اسپری با جریان وقرار دادن دو انژکتور در روبروی هم سبب کاهش قطر قطرات می گردد.

اسپری پاشش سوخت، نازل سوخت پاش موتوربنزینی، برخورد دو اسپری، جریان عرضی