سپیده امیرحسینی - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده ی مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی امیرکبیر
بهنام محرابی - استاد دانشکده ی مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی امیرکبیر
مجید کریمی ریزی - استادیار، دانشکده ی مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران
محمدرضا رازفر - دانشکدهی مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران

یکی از چالش های جدی در زمینه ی ماشینکاری قطعات دقیق، احتمالوقوع تغییرشکل در قطعات در حین کارکرد در اثر تنش های پسماندماشینکاری است. به منظور رفع این مشکل، در پژوهش حاضر ابتدا یکمدل المان محدود برای شبیه سازی تنشهای پسماند در ماشینکاری آلیاژTi-6AL-4V توسعه داده شد و پس از صحه سنجی نتایج، از مدل ارایه شده برای مطالعه ی تاثیر پارامترهای برشی بر روی تنش پسماند استفادهشد. براساس نتایج حاصل از پژوهش، مشاهده شد که انطباق مناسبی(درحدود 80 %) بین نتایج تجربی و نتایج حاصل از مدل المان محدودوجود دارد. همچنین مشاهده شد که تنش های پسماند در سطح قطعات ازجنس تیتانیوم در شرایط ماشینکاری مورد مطالعه (در محدوده ی پیشروی0/05 تا 0/25 میلی متر بردور و سرعت برشی 20 تا 90 متر بردقیقه و عمق 0/1 میلی متر)، عمدتا از نوع فشاری بوده و همچنین با افزایش پیشروی و سرعت برش، تنش پسماند فشاری به ترتیب افزایش و کاهش می یابد.

تنش پسماند، برش متعامد، المان محدود، تیتانیوم