سیدمهدی ابطحی - دکترای راه و ترابری دانشکده عمران دانشگاه صنعتی اصفهان
محمد تمنایی - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشکده عمران دانشگاه صنعتی اصفها
علی کرمی هرستانی - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشکده عمران دانشگاه صنعتی اصفها

نشانه خدمت دهی راه PSR یکی از معیارهای مهم در تعیین زمان تعمیر و مرمت راه است.در این مقاله مدلهایی برای تعیین رابطه PSR و سرعت آزاد عبور در تسهیلات تحت جریان ترافیکی پیوسته توسعه یافته است.سپس براساس روابط مختلف موجود بین سرعت و ظرفیت تاثیر وضعیت روسازی بر ظرفیت ارائه شده است.دو وسیله نقلیه متداول به همراه ده نفر ارزیاب 23 مقطع از دو مسیر اصلی جدا شده و بزرگراه با شرایط هندسی مشابه و وضعیت متفاوت روسازی را مورد ارزیابی قرار داده اند.به منظور تعیین خدمت دهی راه مقاطع آزمون به گونه ای انتخاب شده اند که در طولی حداقل برابر با 400 متر ناهمواریها یکنواخت باشد و نیز مقاطع به گونه ای انتخاب شده اند که طیف قابل قبولی از خدمت دهی را پوشش دهند.برای ساخت مدل 9 مقطع در مسیری جدا شده 6 خطه(هر طرف 3 خط)با شیب کمتر از 2 درصد و برای اعتبار سنجی از 14 مقطع دیگر با شرایط هندسی مشابه استفاده شد.در تحلیل داده از نرم افزار SAS استفاده شده است.نتایج نشان دهنده وجود ارتباطی معنی دار بین پارامترهاست.در این تحقیق مدل سرعت –نشانه خدمت دهی راه و سپس مدل ظرفیت –نشانه خدمت دهی راه ارائه شده و نهایتا ضریب کاهش ظرفیت در نتیجه تقلیل کیفیت روسازی برای تکمیل ضرایب HCM2000ارا ئه گردیده است

نشانه خدمت دهی ,ظرفیت جریان ترافیکی پیوسته ,ضریب کاهش ظرفیت ترافیکی