عباس طربی - استادیارمجتمع دانشگاهی هوافضا،دانشگاه صنعتی مالک اشتر;تهران
سیدمحسن حسینی - دانشجویی کارشناسی ارشد مهندسی هوافضا،دانشگاه صنعتی مالک اشتر
مصطفی هادی دولابی - استادیارمجتمع دانشگاهی هوافضا،دانشگاه صنعتی مالک اشتر

تونل بادهای مافوق صوت دهه ها برای کارهای تحقیقاتی در علوم هوانوردی استفاده شده اند ، با توجه به سرعت مورد تست تونل بادهای مافوق صوت در محفظه ازمون جریان جت خروجی تونل باد های مافوق صوت یکی از عیب های اصلی تولید نویز های اکوستیکی 4 در تونل بادها می باشد که تخمین شدت و توزیع فرکانسی نویز جریان به منظور توسعه روش هایی برای کاهش ان بسیار مورد توجه است، به نحوی که مطالعه این پدیده در حوزه مسایل آیرو اکوستیکی می گنجد. در تحقیق حاضرمیدان جریان داخل تونل باد مافوق صوت شامل نازل همگرا-واگرا ، مقطع ازمون و دیفیوزر به صورت عددی تحلیل اکوستیک شده است که برای شبیه سازی عددی از نرم افزار تجاری فلوینت استفاده شده است. طبق نتایج و قدرت اکوستیکی بدست امده نشان داد قدرت اکوستیکی در ابتدای محفظه ازمون با رسیدن جریان به حداکثر عدد ماخ در محورتقارن بیشتر از مقاطع دیگر است ولی در دیواره تونل بادحداکثر قدرت اکوستیکی در گلوگاه به دلیل کم شدن سطح مقطع وایجاد ضربه فشاری ناشی از مومنتوم سیال عبوری افزایش می یابد .بناراین باتوجه به نتایج بدست امده بیشنه فشارصوتی در نازل همگرا-واگرادر گلوگاه در فرکانس 300 دسی بل رخ می دهد ولی با افزایش اعداد ماخ در محفظه ازمون ودیفیوزر گرچه مقدارشدت دسی بل زیر 500 هرتز کمی کمتر از گلوگاه نازل است ولی به دلیل انرژی جنبشی حاصل و افزایش عدد ماخ بعد از نازل نمودارها افزایش شدت صوت را در محفظه ازمون و دیفیوزر تا کمینه فشار صوتی 100 دسی بل را نشان می دهد.

تونل باد مافوق صوت، فشارآکوستیک، نویز ،عددماخ