مجید معمار - کارشناس ارشد معماری کشتی، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
احسان شیبانی - کارشناس ارشد مهندسی هوافضا ، دانشگاه تربیت مدرس
علی دهقانیان - دانشجوی دکتری مهندسی دریا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
امیر سپهری - کارشناس ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه شیراز

قطعات کامپوزیتی در طول عمر مفید خود، ممکن است در معرض نیروهای ضربه ای قرار گیرند و ممکن است این ضربات خرابی هایی را در نمونه ایجاد کند که میبایست اثرات ناشی از این ضربات در طراحی آنها به دقت مورد بررسی قرار گیرد. در این پژوهش میزان جذب انرژی ناشی از ضربه سرعت پاینن بر روی نمونه هایساخته شده به روش لایه گذاری دستی با وزنه و روش تزریق تحت خلا مورد بررسی قرار گرفت و مشخص گردید که در ضخامت یکسان حدود 30 درصد انرژی جذب شده در نمونه ساخته شده به روش تزریق تحت خلابیشتر از نمونه ساخته شده به روش دستی می باشد. و در لایه چینی یکسان نمونه ساخته به روش تزریق تحت خلا حدود 13 درصد انرژی بیشتری را نسبت به نمونه دستی جذب می نماید

تزریق تحت خلا، VIP ، ضربه، جذب انرژی، کامپوزیت