زینب فربهی - کارشناس ارشد هیدرومیکانیک، مرکز تخصصی رشد نوآوری و آینده پژوهی دریا
امین اسلامی - کارشناس ارشد هیدرومکانیک، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
مهدی زراعتگر - کارشناس مهندسی دریا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر
تهمورس فرجام - کارشناس ارشد مکانیک خودرو، دانشگاه صنعتی شریف

به دلیل یکپارچه بودن اجزای شناورهای چند بدنه سنتی، تحریک هر بخش در سایر بخشهای شناور نیز ملموس است. برای رفع این مشکل میتوان از طرحی نوین استفاده کرد که در آن سوپراستراکچر و بدنههای شناور از هم جدا باشند و سیستم تعلیق بین ان ها قرار گیرد. سیستم تعلیق پیشنهادی به صورت غیرفعال طراحی شدهاست و امکان تنظیمسختیهای محوری و زاویهای را به صورت جداگانه فراهم میکند. با این طراحی، دیکوپله کردن مودهای ارتعاشی امکانپذیر شده و قابلیت بهینهسازی سیستم بالا میرود. در مقاله ی پیش رو مراحل مختلف امکان سنجی و طراحیمفهومی شناوری چهار بدنه با سیستم تعلیق بیان شده اند. سیستم تعلیق پیشنهادی کاملا توضیح داده شده و مزیت های آن بیان شده اند.

شناور تندرو، سیستم تعلیق، دریامانی، طراحی مفهومی