محمود سالاری - دانشیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه جامع امام حسین(ع)تهران
سعید ناهیدی - دانشجوی دکتری، مهندسی مکانیک، دانشگاه سمنان پژوهشگر مرکز تحقیقات دریایی دانشگاه جامع امام حسین(ع)
میثم مهرپور - کارشناسی ارشد، مهندسی هوافضا، دانشگاه شهید بهشتی، تهران

استفاده از پروانه های معمولی در سرعت های بالا موجب بروز پدیده مخرب کایتاسیون و افت شدید در عملکرد پروانه خواهد شد. ماهیت هندسی خاص پروانه های نیمه مغروق، سبب فایق آمدن بر این پدیده مخرب میشود. بنابراین استفاده از پروانه های نیمه مغروق در سرعت های بالا موجب دستیابی به کارایی حداکثر خواهد شد. در این تحقیق نیروها وگشتاورهای وارد بر یک پروانه SPP در راستای محورهای مختصاتی در عمقهای غوطهوری و زوایای شفت مختلف با استفاده از روش دینامیک سیالات محاسباتی بر پایه معادلات RANS مورد بررسی و تحلیل قرار گرفته است. جهت اعتبار سنجی نتایج عددی، نتایج حاصله برای ضریب پیشروی1/2با نتایج آزمایشات الافسون مقایسه و ارزیابی شده است. به طور کلی میتوان گفت که با افزایش عمق غوطهوری و زاویه شفت، میزان ضریب تراست و گشتاور در راستای محور x افزایش مییابد. این روند برای محورهای y و z متفاوت خواهد بود. به طور کلی می توان گفت که با افزایش زاویه شفت و عمق غوطهوری، ضرایب تراست و گشتاور در راستای هر سه محور مختصاتی به جز موارد خاص افزایش مییابد.

پروانه نیمه مغروق، شبیه سازی عددی، الافسون،ضریب تراست، ضریب گشتاور