سجاد تاج گله ویسی - کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی امیر کبیر تهران
حسن قاسمی - هیات علمی، دانشگاه صنعتی امیر کبیر تهران
محمد بختیاری - کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی امیر کبیر تهران

امروزه کاهش درگ در شناورهای تندروی تک بدنه به منظور دستیابی به سرعتهای بالا امری مهم بوده و بسیار مورد توجه می باشد. کاهش درگ، با استفاده از روش هایی مانند پوششهای مختلف، نصب تجهیزات متفرقه وتغییر در فرم بدنه شناور تندرو میسر می شود. از جمله روش های کارآمد در این زمینه می توان به ایجاد استپ (Step (در کف شناور پلنینگ اشاره کرد که در سرعت های بالا، باعث کاهش سطح خیس و در نهایت کاهش قابل ملاحظه درگ می شود. تاکنون، اکثر مطالعات بر روی پارامتر های هیدرودینامیکی شناور های استپ دار انجام شده اند و کمتر به بررسی الگوی موج تولید شده اطراف این شناورها پرداخته شده است. در این مقاله، الگوی موج تولید شده در اطراف یک شناور پلنینگ استپ دار به روش عددی مورد مطالعه قرار می گیرد. برای این منظور از معادلات RANS همراه با مدل اغتشاشی İ-kبرای شبیه سازی جریان مغشوش حول بدنه شناور استپ دار استفاده می شود. سطح آزاد جریان نیز با بکاگیری مدل دوفازی VOF مدل سازی می شود. برای اعتبارسنجی، مقایسه ای بین نتایج عددی بدست آمده از این روش و نتایج بدست آمده از روابط نیمه تجربی ارایه شده توسط ساویستکی برای پروفیل ویک ایجاد شده در پاشنه شناور انجام می شود. این مقایسه سازگاری نسبتا خوبی را بین این دو روش نشان می دهد.

شناور تندرو - درگ - استپ - دینامیک سیالات محاسباتی