سیدمحمد مرتضوی - کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه شهید چمران اهواز، اهواز، ایران
پدرام مجلل - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه شهید چمران اهواز، اهواز، ایران
سجاد پاکدامن - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه جندی شاپور، دزفول، دزفول، ایران
شهرام شهرویی - استادیار گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه شهید چمران اهواز، اهواز، ایران

تاثیر یک سیستم تعلیق مناسب در میزان راحتی سرنشین و فرمان پذیری خودرو امری بدیهی است، بنابراین انجام تست های سیستم تعلیق که تاثیر مستقیم روی ایمنی و آسایش سرنشین دارد الزامی و حایز اهمیت به نظر می رسد. مسیله مهم دیگر هزینه زیاد انجام تست ها به صورت عملی است. یکی از بهترین راه های انجام این کار مدلسازی و شبیه سازی تست ها در نرم افزار است. در این مقاله سیستم تعلیق پراید صبا مدلسازی شده و تست های جاده واقعی روی آن صورت گرفته است. بدین دلیل مدل سازی سیستم تعلیق خودرو در نرم افزار سالیدورکس و جاده های آزمون در سیمولینک متلب گردیده است. در نهایت از طریق نرم افزار آدامز، تحلیل دینامیکی حرکت خودرو بر روی جاده انجام پذیرفته و نتایج نیروهای وارده به قطعات و همچنین شتاب های وارده به سرنشین استخراج شده است. نتایج شتاب های وارده به سرنشین می تواند جهت محاسبه میزان راحتی سرنشین مطابق استانداردهای مربوطه استفاده شود. همچنین نتایج نیروهای وارده به قطعات در جهت تحلیل تنش ها و تخمین عمر آنها مورد استفاده قرار گیرد.

شبیه سازی سیستم تعلیق، پراید، مدل سازی جاده