حامد رضایی - دانشجوی کارشناسی ،گروه مهندسی عمران راهسازی ،دانشگاه فنی پسران یزد واحد امام علی(ع)، یزد،ایران
محسن صادقیان - کارشناس ارشد، راه و ترابری (مدیر کل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان یزد)،یزد ،ایران
پویان زنگنه اینالو - دانشجوی کارشناسی ،گروه مهندسی عمران راهسازی ،دانشگاه فنی پسران یزد واحد امام علی(ع)، یزد،ایران

استفاده از آسفالت قیری معمولی با توجه به معایب آن از جمله آلودگی هوا و محیط زیست خصوصا هنگام تولید، عدم سازگاری با شرایط اقلیمی به ویژه در فصل سرد، تغییر شکل و عمر کوتاه، عدم دوام در برابر مواد شیمیایی و با توجه به قیمت تمام شده آن، لازم شد که طرحی مناسب و جایگزین با قابلیت های مصالح سازگار با محیط زیست و در جهت بازیافت مواد انتخاب گردد که مطالعات گسترده ای برروی شیوه های تولید و اجرای لایه های آسفالتی صورت گرفته تا بتوان با حفظ و حتی ارتقاء شاخص های کیفی مرتبط و لازم اجرا، عمر و دوام آن را افزایش داد و در نهایت هزینه های اجرایی پروژه ها را کاهش داد و اقتصادی عمل نمود که یکی از این نوع آسفالت، آسفالت سبز می باشد. بطور کلی نتایج برسی های انجام شده نشان می دهد که استفاده از آسفالت سبز می توان بصورت قابل ملاحظه ای باعث بهبود جذب سطحی بارش باران، جمع آوری آب معابر و جلوگیری از آلودگی محیط زیست، توانایی انعکاس و جذب گرمای خورشید، کاهش مصرف انرژی، بالا بردن حجم مواد قابل بازیافت و برگشت پذیر شود.

زباله های پلاستیک ، آسفالت سبز ،بازیافت، محیط زیست