سیدحامد موسوی نژاد - دانشجوی تحصیلات تکمیلی دانشگاه آزاد شاهرود و مدرس حق التدریس دانشکده سما،دانشگاه آزاد اسلامی واحد اقلید ،فارس

ارتباط و تاثیر پذیری متقابل بین مسایل زیست محیطی و عمرانی به خصوص در بحث ترافیک و حمل و نقل امری غیر قابل انکار می باشد،جو زمین از تولید آلاینده گاز های خروجی از اگزوز خودرو های تاثیر می پذیرد و در هنگام شروع بارندگی با ترکیب این آلاینده ها و باران، بر شرایط اصطحکاکی ساختمان روسازی راه تاثیر می گذارد. در این تحقیق مسیله مورد مطالعه، بررسی نقش ساختمان روسازی راه در برآوره کردن اصطحکاک مورد نظر در حضور آلودگیهای گازهای موجود در جو بر میزاناصطکاک بین لاستیک خودرو و روسازی راه در زمان اولیه شروع بارندگی بر اثر ترکیب و واکنش این ترکیبات شیمیایی با آب باران و تشکیلیک سر زنجیره اسیدی ، یک سر بازی می باشد، که خاصیتآن ایجاد ترکیبات صابونی و گلیسرولیبوده و در سطح روسازی راه ایجاد حالت لغزندگی می کند. اهداف این تحقیق ، بر طرف کردن و شناسایی و بررسی این عوامل با تعیین بازه ی زمانی برداشت اطلاعات و پارامتر های موثر و مورد نیاز ،تعیین ضریب اصطحکاک در شرایط مورد مطالعه برای اولین بار در مطالعات این چنین و ارایه ی یافته ها و نتایج حاصل، که منجر به ارایه پیشنهادات کاربردی در دو حوزه اقدامات کوتاه مدت و بلند مدت می شود. اقدامات کوتاه مدت؛ ناظر بر تامین اصطکاک مناسب با وضعیت جاده های موجود در سراسر کشور. ب) اقدامات میان مدت و بلند مدت؛- ارزیابی مشخصات سطحی شبکه راههای آسفالتی کشور- ترمیم نواقص احتمالی سطح راههای موجود بمنظور ایمن سازی و احیاء بافت های سطوح لغزنده می باشد. اصلاح آیین نامه ها و مشخصات فنی موجود در زمینه انتخاب مصالح مخلوطهای آسفالتی بمنظور تامین مقاومت لغزندگی مناسب سطوح روسازی نیز در این حوزه قرار دارد.

سطح روسازی، فرآیند شیمیایی، آسفالت، دانه بندی، لغزندگی