مرتضی رعیتی دماوندی - استادیار، دانشکده عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد قائمشهر
پیمان پاریاد - گروه دکتری عمران مهندسی و مدیریت ساخت، واحد ساری، دانشگاه آزاد اسلامی، ساری

با توجه به اهمیت رویه های بتنی در کیفیت راه های کشور و با عنایت به عمر مفید رویه های بتنی که به نسبت از رویه های آسفالتی بیشتر می باشد و با در نظر گرفتن این نکته که منابع محدود نفتی رو به اتمام بوده و مراحل تبدیل نفت به فرآورده های آن از جمله قیراثرات بسیار نامطلوبی بر روی محیط زیست دارد، امروزه استفاده از رویه های بتنی در کشور مورد توجه قرار گرفته است. از سوی دیگر با توجه به سرانه تولید سیمان در کشور، نیازمند هدایت پتانسیل مازاد بازار داخل و خارج تولید سیمان به سمت مصارف دیگری در کشور هستیم که افزایش کاربردی رویه های بتنی در کشور می تواند یکی از راه حل های منطقی این امر باشد. یکی از موانع تحقق افزایش کاربردی رویه بتن غلتکی در کشور نبود اطلاعات کافی در زمینه هزینه چرخه عمر بتن غلتکی و مقایسه آن با رویه آسفالتی است که موجب سردرگمی و ابهام کارفرما برای انتخاب این نوع از رویه بتنی است. در این تحقیق تلاش گردیده است با جمع آوری اطلاعات از تحقیقات دیگر و همچنین مصاحبه رو در رو با کارشناسان و مجریان رویه های آسفالتی و بتن غلتکی، هزینه چرخه عمر LCC این دو برآورد و ارایه گردد.

رویه بتن غلتکی، رویه آسفالتی، هزینه چرخه عمر ( LCC )