مجید احمدی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران، گروه مهندسی عمران، موسسه آموزش عالی شهاب دانش، قم، ایران
احسان دهقانی - استادیار، دانشگاه قم، قم، ایران

از روشهای موجود برای تامین مقاومت سازههای فولادی در برابر بارهای جانبی استفاده از قابهای مهاربندی شده میباشد. این سیستم از تیر و ستون و اعضای مهاربندی تشکیل میشود و تحمل نیروی جانبی بر عهدهی اعضای قطری مهاربندی میباشد. در سیستمهای مهاربند همگرا، اعضاء به گونهای به هم متصل میشوند که محور طولی آنها از یک نقطه میگذرد. در این تحقیق برون محوری مهاربند نسبت بهمحور اتصال، مورد مطالعه قرار گرفته است. بدین منظور اتصال مهاربند در دو حالت اعضاء هممحور و برونمحور به روش اجزاء محدود مدلسازی گردیدهاند. مدلها تحت بار چرخهای و با در نظر گرفتن اثرات غیرخطی مادی تحلیل گردیدهاند. نتایج نشان میدهند در حالتیکه مهاربند دارای برونمحوری قابل ملاحظهای میباشد، مقادیر تنش و کرنش در جان تیر و ستون افزایش چشمگیری پیدا میکنند. بررسی نتایج عددی نشان میدهد تنشها حداقل 10 درصد افزایش یافتهاند.

قاب مهاربندی، مهاربند همگرا، محور اتصال، برون محوری