امیر رضا حدادی - کارشناس ارشد راه و ترابری دانشگاه آزاد اسلامی واحد نوشهر، ایران
امیر ایزدی - استادیار و مدیرگروه راه و ترابری دانشگاه شمال ، آمل، ایران
امیر متقی - کارشناس ارشد سازه دانشگاه غیرانتفاعی شمال آمل ، ایران

بیشترین تراکم ترافیکی ایجاد شده بصورت مداوم و در زمان ها و مکان های یکسان و مشخص رخ می دهدکه باعث هدر رفتن هزینه و زمان تحت تاثیر ازدحام ترافیک می شود. که بسیاری از این تراکم بترافیک ایجاد شده به دلیل وجود گلوگاه-های فیزیکی در نقاط مختلف سیستم حمل و نقل شهری و بین شهری، می باشد. گلوگاه های ترافیکی، در جریان تخلیه اضطراری شهر بصورت افقی، از جمله موارد حساس و مشکل ساز است که می بایست جهت سهولت در تخلیه، راهکارهای مناسبی برای کاهش تاثیر آن اتخاذ نمود. که میتوان با رعایت شاخص های پیشنهادی مدیریت بحران از قبیل ترافیک،ایمنی، طول مسیر و ... در طراحی و تعیین راه های تخلیه اضطراری، فرایند تخلیه را در کمترین زمان و از کوتاه ترین مسیر ممکن بهینه نمود. با توجه به اهمیت موضوع، در تحقیق پیشرو ضمن شناخت گلوگاه و شرایط تخلیه افقی شهر درمطالعه موردی یکی از گلوگاه های محور هراز، راه حل های در جهت بهبود جریان تخلیه شهر در زمان بحران ارایه شده استکه یکی از شاخص ترین این راهکارها، استفاده از سیستم هوشمند کنترل ترافیک و استفاده از اعلایم آرام سازی جریان ترافیک می باشد.

گلوگاه ترافیکی، تخلیه اضطراری، محور هراز، کنترل ترافیک