حسین محمدنژاد - کارشناسی ارشد سازه های هیدرولیکی دانشکده فنی، دانشگاه ارومیه، ایران
میرعلی محمدی - دانشیار مهندسی عمران دانشکده فنی، دانشگاه ارومیه، ایران
سمانه رحیمی - دانشجوی دکتری محیط زیست- برنامه ریزی، دانشگاه تهران، ایران

کانال های مثلثی با دیوارهی قایم (کانیوو) از مهمترین و پرکاربردترین نوع کانال ها در جمع آوری آب های سطحی در معابرشهری، جاده ها و پل ها می باشد. بر این اساس تحقیق حاضر با هدف مقایسه بیشینه سرعت بر اساس شیب در کانال هایمثلثی شکل با مقطع ˚30 و ˚54 با استفاده از تکنیک تحلیل واریانس یکطرفه طراحی گردیده است. روش اجرای اینتحقیق آزمایشی با استفاده از نمونه های آزمایشگاهی می باشد. نمونه ها شامل کانال هایی با سطح مقطع شیشه ای 30 درجهو 45 درجه با 5 دبی و 4 شیب مختلف می باشد. ابزار جمع آوری اطلاعات برای تعیین سرعت جریان دبی عبوری،سرعت سنج فلومتر از نوع پره ای مدل H32-1-A ساخت شرکت armefield می باشد. ابزار تحلیل اطلاعات Spss نسخه 22 می باشد. روش تحلیل اطلاعات تحلیل واریانس یکطرفه و آزمون حداقل تفاوت معنی دار (LSD) می باشد. نتایج این پژوهشنشان داد کانال های مثلثی شکل (کانیو) با سطح مقطع 45 درجه نسبت به 30 درجه در حد معناداری میزان دبی عبوریبیشتری را نشان می دهد. از طرفی در کانال ها با مقطع 30 درجه با در نظر گرفتن شرایط مختلف و کنترل هزینه ها می توانکانال های مثلثی شکل با مقطع 30 درجه و شیب های 0/001، 0/002 و 0/004 را به جای یکدیگر استفاده نمود. همچنین در کانال های مثلثی شکل 45 درجه با در نظر گرفتن شرایط مختلف و کنترل هزینه ها می توان کانال های مثلثی شکل بامقطع 45 درجه در طبقه شیب 0/001 و 0/002 را به جای یکدیگر و طبقات شیب 0/004 و 0/002 و 0/008 را به جای یکدیگر به کاربرد. بنابراین به محققان پیشنهاد میگردد با یکسان در نظر گرفتن معیارهای مختلف نظیر عمق، ارتفاع وطول جریان، بر اساس نتایج بدست آمده در این پژوهش و فاکتورهای اقتصادی انواع کانال ها را انتخاب نمایند.

بیشینه سرعت، کانال های مثلثی، تحلیل واریانس یکطرفه