مسعود محمودیان کرویه - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
محمد حسن سعیدی - استاد دانشکده مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف
سیروس آقا نجفی - دانشیار دانشکده مکانیک، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

در مطالعه انجام شده، با استفاده از یک چرخ دسیکنت، م بدل حرارتیو یک کویل سرد، تأثی ر کاهش دمای حباب مرطوب هوای ورودی به برج بر ر وی عملکرد آن و کاهش دمای آب سرد خروجی از آن مورد بررسی قرار می گیرد. در این راه، تأثیر تغییر هر یک از پارامترهای چرخ دسیکنت بر روی دمای حباب تر هوای خروجی از مبدل حرارتی مورد بررسی قرار می گیرد و پارامترهای بهینه و کمترین دمای حباب ترهوای خروجی از مبدل انتخاب می شود. درادامه برای دماهای سطح کویل متفاوت و همچنین با و نیز تعریف ضریب کنارگذر(BPF) و همچنین با استفاده از پارامترهای بهینه چرخ دسیکنت نیز دمای حباب مرطوب هوای ورودی به برج متناظر با دمای سطح کویل و دمای آب سرد خروجی از آن به دست می آید. برای به دست آوردن دمای حباب تر از یک مدل ریاضی که بیانگر خواص فیزیکی هوا است ، استفاده می شود .پس از آن برای پیش بینی تأثیر کاهش دمای حباب مرطوب هوای ورودی بر روی کاهش دمای آب سرد خروجی از برج، از یک نوموگراف استفاده می شود و این کار برای چند شهر مختلف ایران انجام می شو د. در انتها رابطه ای برای نسبت دبی جرمی آب به دبی جرمی هوای بهینه موردنیاز برج برای هر دمای آب سرد خروجی از برج به دست می آید.

چرخ دسیکنت، برج خنک‌کننده تر، دمای حباب مرطوب، کویل سرد