پویان رودگرصفاری - دانشجوی دکتری مکانیک طراحی جامدات دانشگاه آزاد اسلامی لاهیجان
هژبر محمدی - کارشناس ارشد مهندسی مکانیک طراحی جامدات دانشگاه آزاد اسلامی لاهیجان
مهران فخرایی - استادیار دانشگاه آزاد اسلامی لاهیجان

درپژوهش حاضر به بررسی لایهچینی و تاثیر آن بر سیلندر HDPE تقویت شده باگرافیت اپوکسی پرداخته شد و مقدار نیروی قابل تحمل پس از تقویت، محاسبه گردید .درقدم نخست تمامی سیلندر به غیر از نازل را با 22 لایه گرافیت اپوکسی تقویت نموده و لایه- چینی 10 لایه اول را صفر قرار داده و 12 لایه دیگر را تغییر دادیم. لایهچینی های [35-/35] ، [45-/45] ، [55-/55] ، [65-/65]،[75-/75 [و [85-/85 [را برای 12 لایه دوم اعمال کردیم که پس از بررسی مشخص گردید که لایهچینی [65-/65 [درتمامی طول سیلندر و علی الخصوص اطراف نازل ،بیشترین استحکام را ایجاد میکند و درطول بدنه اصلی مقدار تنش برای [45-/45 [و[55-/55 [کمترین مقدار و برای [75-/75 [و [85-/85 [بیشترین مقدار میباشد. درقدم بعدی لایهچینی[65-/65 [برای 12 لایه ثانویه ثابت نگهداشتیم و10 لایه اول را از صفر به 90 تغییر داده و نتایج بدست آمده نشان داد که سیلندر در معرض فشار انفجار قرار میگیرد که باید ازآن اجتناب گردد و در نهایت با اعمال تقویت کننده با لایهچینی مناسب سیلندر توانایی تحمل با رتا239 مگاپاسکال ر اپید اکرد.

لایهچینی ,گرافیت اپوکسی، تنش، سیلندرCNG ،کامپوزیتیHDPE