محمدحسن شجاعی فرد - استاد دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران
غلامرضا مولایی منش - استادیار دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران تهران
یاسین سلامی - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران

در مقاله پیش رو، در ابتدا به لزوم استفاده از خودروهای الکتریکی به دلیل مشکلات زیست محیطی خودروهای معمول و اهمیت باتری در این نوع از خودروهای اشاره شده است. سپس باتوجه به اهمیت شناخت دقیق رفتار حرارتی باتری برای دستیابی به بازده و طول عمر بیشتر به معرفی حرارت های تولید شده، روش ها و ابزارهای اندازه گیری و استراتژی های کنترلی کاهش حرارت پرداخته شده است. در ادامه ضرورت و اهمیت دو روش مدل سازی رایانه ای و اندازه گیری پارامترها به صورت تجربی ذکر شده و نتایج حاصل از این دو روش با یک دیگر مقایسه شده اند. در انتها نیز به بررسی کلی نتایج به دست آمده از مدل سازی و آزمایش های تجربی پرداخته شده است.

خودروی هیبرید الکتریکی و تمام الکتریکی، باتری لیتیوم یون، مطالعه رفتار حرارتی باتری، کالریمتر آیزنتروپیک