محمدحسن شجاعی فرد - دانشگاه علم و صنعت ایران استاد دانشکده مهندسی مکانیکی
حامد سعیدی گوگرچین - استادیار دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران
محمدرضا غیبی - دانشجوی دکتری تخصصی، دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران
احمدرضا زایری - دانشجوی کارشنای ارشددانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران

امروزه کاهش آلایندگی خودروها و همچنین افزایش استحکام سازه آن ها به جهت ایمنی بیشتر در تصادفات، دو هدف عمده ای هستند که محرک نوآوری های روزافزون در صنعت خودروسازی شده است. در دهه گذشته بکارگیری اتصالات ترکیبی بر پایه اتصالات چسبی در سازه بدنه خودرو به جهت محدودیت اتصالات پیشین و مزایای ویژه ای که چسب به ارمغان آورده است، بسیار مورد استقبال خودروسازان قرار گرفته است در مقاله حاضر، به کاربرد اتصالات چسبی و ترکیبی در خودرو پرداخته شده و علاوه بر بیان ویژگی های استاتیکی و دینامیکی این اتصالات، مودهای واماندگی و مطالعات صورت گرفته در این زمینه نیز بررسی شده است.

اتصال ترکیبی، اتصال چسبی، مودهای واماندگی، تیوری های چسبندگی