محمدعلی احترام - سرپرست کارگروه دوفازی مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو(ایپکو)- دانشجوی دکترای دانشگاه صنعتی امیرکبیر
حسن بصیرت تبریزی - استاد دانشگاه صنعتی امیرکبیر
مهدی احمدی - رییس اداره کل محاسبات مهندسی مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو(ایپکو)

هدف این پژوهش شبیه سازی دبی گازهای نشتی از کنار حلقه ها و بررسی تاثیر شکاف حلقه ها بر نشتی در یک موتور دیزل سواری می باشد . مطالعه و شناخت عوامل مختلف موثر بر نشتی ، می تواند سبب بهبود طراحی حلقه ها شود. عملکرد مناسب حلقه ها در فشار بالای احتراق در این موتورها سبب کاهش چشمگیر نشتی شده که این امر منجر به افزایش بازده احتراق و کاهش آلایندگی و روغن سوزی در موتور می شود. فشار احتراق توسط حساسه فشار پیزو اندازه گیری شده و همراه ابعاد دقیق حلقه ها، سمبه و دمای استوانه به عنوان شرط مرزی اعمال شده است. به منظور انجام حل عددی از نرم افزار تجاری AVL GLIDE که پویایی حلقه ها را نیز در نظر می گیرد، استفاده شده ونتایج توسط آزمون تجربی صحه گذاری شده است. دما و اعوجاجات استوانه ناشی از نیروهای هم بندی به روش اجزاء محدود محاسبه شده و به عنوان ورودی به نرم افزار داده می شود. نتایج نشان دهنده ی نزدیک بودن مقدار گاز های نشتی اندازه گیری شده، با مقدار محاسبه شده در سرعت و بارهای مختلف می باشد. در ادامه با اطمینان از صحت مدل عددی، اثر اندازه ی شکاف انتهای حلقه ها بررسی شده است. در نهایت با استفاده از نتایج ارایه شده می توان راه حل های عملی برای کاهش گازهای نشتی استخراج نمود.

دبی گازهای نشتی، پویایی حلقه ها، فشار بین حلقه ها، اندازه گیری فشار احتراق