سعید جوان - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه تربیت مدرس
سیدوحید حسینی - دانشجوی دکتری مهندسی مکانیک مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو
سیدشهاب الدین علویون - کارشناس ارشد مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو
فتح الله امی - استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تربیت مدرس

این مطالعه با هدف بررسی تاثیر هندسه الکترودها و نوع سوخت بر عملکرد و آلایندگی موتور انجام پذیرفته است. جهت بررسی تاثیر شمع بر عملکرد موتور، ابتدا 4 نوع شمع مورد بررسی قرار گرفت: دو نوع شمع با شکل دهانه معمولی و ظرفیت حرارتی متفاوت، شمع با الکترود مرکزی ظریف و شمع با الکترود مرکزی معمولی و الکترود منفی شیار دار. بر اساس نتایج آزمون ها در هنگام استفاده از سوخت گاز طبیعی، بیشینه گشتاور در سرعت 3500 د.د.د دقیقه به دست می آید، شمع با الکترودهای معمولی و ردیف حرارتی 7، در این نقطه کاری حدود 2 درصد گشتاور بیشتری نسبت به شمع با الکترود مرکزی ظریف تولید می کند. نوسانات احتراق نیز با استفاده الکترود مرکزی ظریف افزایش می یابد. در کارکرد موتور با سوخت گاز طبیعی، شمع با الکترود مرکزی ظربف بیشترین میزان آلاینده HC را دارد و در تمام نقاط کاری، میزان آلایندگی آن بیشتر از سایر شمع ها است. مخصوصا در سرعت 1000 د.د.د، میزان HC با استفاده از این شمع 25 درصد بیش از شمع با الکترودهای معمولی است. با توجه به اهمیت گشتاور تولیدی و آلایندگی، شمع با الکترودهای معمولی و ظرفیت حراراتی بالاتر( شمع سردتر)، نسبت به سایرین عملکرد مناسبی در هنگام استفاده از سوخت گاز طبیعی دارد و استفاده از شمع با الکترود مرکزی ظریف، منجر به افزایش آلایندگی و افت عملکرد موتور خواهد شد.

شکل هندسی الکترودها، عملکرد موتور، آلایندهای خروجی، موتورهای دوگانه سوز