مهدی رضایی - کارشناس ارشد مکانیک- شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو
سیدوحید حسینی - دانشجوی دکتری مکانیک- شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو
سیدامیر شاددل - دانشجوی کارشناسی برق- شرکت توسعه قوای محرکه دینا

امروزه در اغلب موتورهای چهار زمانه بنزینی، انتقال قدرت از میل لنگ به میل بادامک از طریق تسمه می باشد. انتقال قدرت بوسیله تسمه موجب کاهش افت توان، افزایش بازه تلرانس ناهم راستایی پولی ها و هزینه کم تجهیزات می گردد. در این روش انتقال قدرت، میزان نیروی تسمه همواره باید در محدوده بهینه ای قرار گیرد. با تعیین این نیروی بهینه می توان تسمه و قطعه تسمه سفت کن موتور را طراحی نمود. تعیین این نیرو که از مهم ترین گام های طراحی و ساخت تسمه است، غالبا به روش شبیه سازی کامپیوتری و آزمون های موتوری انجام می گردد. در یک کار تجربی، نیروی کشش تسمه زمان بندی یک موتور چهارزمانه خودرویی، با نصب کرنش سنج بر روی پایه پولی هرزگرد در حالت کارکرد موتور و در بارها و دماهای سیال مختلف تعیین گردید. در این مقاله ضمن معرفی روش اندازه گیری و ارایه نتایج حاصل، به بررسی برخی مشخصات کارکردی مانند دمای سیال خنک کاری و بار موتور که بر روی میزان کشش تسمه تاثیر دارند، پرداخته می شود.

کشش تسمه، تسمه زمان بندی، کرنش سنج، آزمون مشخصات تسمه