سعید جوان - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه تربیت مدرس
سیدوحید حسینی - دانشجوی دکتری مهندسی مکانیک، مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو
سیدشهاب الدین علویون - کارشناس ارشد، مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو
فتح الله امی - دانشیار– دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس

در تحقیق حاضر، میزان رفتگی الکترودها و افزایش دهانه شمع ها، بعد از آزمون های دوام اندازه گیری شد. سپس ولتاژ مورد نیاز جرقه و کیفیت جرقه زنی تمامی شمع ها در سامانه آزمون قطعه ای شمع مورد بررسی قرار گرفت. بر اساس نتایج اندازه گیری ها، با افزایش ساعت کارکرد، دهانه شمع ها افزایش می یابد. به طوری که میزان افزایش دهانه بعد از 189 و 281 ساعت کارکرد به ترتیب 2 و 4/4 برابر میزان افزایش دهانه برای شمع هایی با 80 ساعت کارکرد می باشد. نتایج اندازه گیری ولتاژ مورد نیاز جرقه نشان می دهد که با افزایش فشار، ولتاژ مورد نیاز جرقه افزایش پیدا می کند به طوری که در هنگام استفاده از شمع های نو، با افزایش فشار از 1 به 9 بار، ولتاژ مورد نیاز جرقه 2 برابر افزایش پیدا می کند. بر اساس نتایج آزمون ها، افزایش ساعت کارکرد شمع منجر به افزایش رفتگی الکترودها و در نتیجه افزایش ولتاژ مورد نیاز شده است و همچنین تاثیر منفی بر کیفیت جرقه زنی داشته است. بررسی نتایج نشان می دهد که با افزایش 20 درصدی دهانه شمع، ولتاژ مورد نیاز در فشار 5 بار بیش از 11 درصد افزایش یافته است. مقایسه نتایج اندازه گیری رفتگی الکترودها و ولتاژ بین شمع های نو و کارکرده نشان می دهد که علاوه بر افزایش دهانه شمع، رسوبات سطح الکترودها در شمع های کارکرده می تواند سبب افزایش ولتاژ مورد نیاز جرقه شود.

ولتاژ مورد نیاز جرقه، موتور گازسوز، شمع، رفتگی الکترودها، افزایش دهانه