حامد رضایی - کارشناسی مهندسی عمران راهسازی (کارشناس مرکز مدیریت راه اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای)، یزد، ایران
حامد معتمدی - دانشجوی دکترای مدیریت ساخت، استاد دانشگاه و معاونت فنی، ایمنی و بهره برداری اداره کل راهداری و حمل و نقل استان یزد، ایران
محمد ورشوی - دانشجوی کارشناسی مهندسی عمران اجرایی، دانشگاه فنی استان یزد

در این تحقیق با برنامه ریزی میدانی جهت نمونه گیری از قشرهای مختلف آسفالتی به بررسی نوع و نحوه بروز خرابی ها در محور تهران بندرعباس (حدفاصل اردکان – نایین) به طول 4 کیلو مترکه 2 کیلومتر از برداشت های انجام شده آسفالت معمولی و 2 کیلومتر آسفالت اصلاح شده با افزودنی پایه گوگردی می باشد اقدام شد. در این پژوهش به ارزیابی و بررسی عملکردی و رفتاری وضعیت کیفی رویه آسفالتی اصلاح شده با گوگاس، پس از گذشت بیش از سه سال از بهره برداری در مقایسه با مقاطع دیگر محور(آسفالت گرم معمولی) پرداخته شده است. قابل ذکر است با استفاده از ارزیابی های این محور و بررسی و مقایسه گزینه های مطرح در طرح و اجرای روکش به گونه ای که در آسفالت معمولی عملکرد بهتری نسبت به آسفالت اصلاح شده با افزودنی گوگاس مشاهده گردید. باتوجه به آزمایشات انجام شده آسفالت حاوی افزودنی گوگاس باعث افزایش مقاومت فشاری مخلوط آسفالتی در حالت خشک و اشباع می شود. ولی بصورت قابل ملاحظه ای مقاومت کششی آسفالت را کاهش می دهد. همچنین اثر تخریبی(کاهش مقاومت کششی) آب بر آسفالت حاوی گوگاس بیشتر از آسفالت معمولی است.

گوگاس، آزمایش مارشال، آزمایش حساسیت رطوبتی، ارزیابی میدانی