حمید بهبهانی - استاد دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران
محمدرضا محمدعلیها - استادیاردانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران
سمیه اقاجانی شهریور - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران
حسین اسایش زارجی - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران

ترک های ناشی از دمای پایین، اصلی ترین خرابی روسازی های اسفالتی در فصل زمستان است یکی از روش های مناسب و متداول برای بهبود خصوصیات عملکردی روسازی های آسفالتی، به ویژه در شرایط سرویس دهی دمای بالا، به کار بردن اصلاح کننده ها و افزودنی هاست. با این حال در مناطق با آب و هوای سرد، که معمولا روسازی جاده ها دماهای زیر صفر را تجربه می کنند، مکانیسم شکست لایه های اسفالتی عمدتا به دلیل شکست ترد کشسان و رشد ترک های اغاز شده در درون روسازی اتفاق می افتد از آنجایی که هدف اصلی این مطالعه بررسی اثر افزودنی های مختلف شامل: اسید پلی فسفریک PPA، استایرن برتادین ستایرن SBS ، آنتی استریپینگ پودر لاستیک و ساسوبیت در دمای پایین در مقاومت شکست مخلوط های آسفالتی تحت مود I بوده است، یک سری دمای پایین در مقاومت شکست مخلوط های آسفالتی تحت مود I بوده است، یک سری از نمونه های اسفالتی با درصدهای مختلفی از افزودنی های ذکر شده ساخته شدند و سپس نمونه های آزمایشگاهی در دمای معین زیرصفر درجه ی سانتی گراد -15ͦ C تحت بارگذاری مونوتیک متقارن با استفاده از فیکسچر خمش سه نقطه یی قرار گرفتند.

چقرمگی شکست، SCB، افزودنی ، مود I