شیرین مالکی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش سازه دانشگاه صنعتی اصفهان
کیاچهر بهفرنیا - دانشیار، هیات علمی دانشکده عمران دانشگاه صنعتی اصفهان

امروزه استفاده از بتن در صنعت ساختمان سازی امری اجتناب ناپذیر است. ضعفهای متعدد بتن مانند رفتار ترد،مقاومت کششی پایین و گسترش سریع ترکها علتی برای استفاده از الیاف در ماتریس بتن و ساخت بتن الیافی(FRC ) برای رفع کاستیها شد. یکی از زیر شاخههای بتن الیافی، کامپوزیت سیمانی مهندسی شده (ECC ) است که با اضافه نمودن الیافی چون پلیوینیلالکل (PVA ) به ماتریس بتن ساخته شده است و ظرفیت کرنش کششی آن را صدها برابر میکند. مهمترین مسیله در ساخت بتن ECC ، جلوگیری از تودهشدگی الیاف در داخل ماتریس بتن میباشد که به شدت به میزان و اندازه سنگدانه و ترتیب مخلوط کردن مصالح با یکدیگر وابسته است. در این تحقیق به بررسی تاثیر نوع لیف، سنگدانه و فوق روان کننده بر مقاومت کششی بتن ECC پرداخته شد. در مرحله اول نمونهها از نظر دو نوع لیف اضافه شده ) PP و PVA ( به ماتریس بتن ، در مرحله دوم تاثیر فوق روان کننده ) نفتالین و پلی کربوکسیلات( و در مرحله سوم نمونهها براساس تفاوت در نوع و مقدار سنگدانه ) ماسه سیلیسی و ماسه آهکی( مورد بررسی قرار گرفت. برای هر طرح اختلاط آزمایش خمش چهار نقطهای انجام شد. نتایج نشان داد میتوان با حفظ خواص و ویژگیهای بتن ECC ، هزینهی ساخت آن را کاهش داد و نیز به جای استفاده از لیف وارداتی، از الیاف ارزان مانند پلی پروپیلن ) PP ( در ساخت بتن ECC بهره برد.

بتن، بتن الیافی ) FRC ( ، ملات مهندسی شده ) ECC (، آزمایش خمش چهار نقطه ای