محبوبه آزادی - استادیار، دانشکده مهندسی مواد و متالورژی، دانشگاه سمنان، سمنان، ایران
محمد آزادی - استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه سمنان، سمنان، ایران

پوشش نیترید تیتانیم و کربونیترید تیتانیم به عنوان پوشش های سخت، مقاوم به سایش و مقاوم به ضربه مطرح هستند. لذا این نوع پوشش های سرامیکی با توجه به ضریب اصطکاک پایین و مقاومت به سایش بالا میتوانند در بدنه سیلندر موتور، مورد استفاده قرار گیرند. در این مقاله، از روش ترسیب شیمیایی از فاز بخار بهبود یافته توسط پلاسما، به منظور ایجاد یک پوشش نازک با ضخامت 3 میکرومتر استفاده شد. مهمترین مزیت استفاده از این تکنیک، ایجاد پوشش با ضخامت یکسان بر روی سطوح با هندسه پیچیده و چسبندگی بالا بر روی زیرلایه های متفاوت می باشد. برای بررسی و مقایسه رفتار این دو پوشش، از آزمون ویکرز به منظور تعیین سختی و چقرمگی و از آزمون پین بر روی دیسک، برای بررسی مکانیزم سایش استفاده شد. نتایج حاصل نشان دادند که پوشش کربونیترید تیتانیم نسبت به پوشش نیترید تیتانیم دارای سختی بالاتر، میزان ضریب اصطکاک پایینتر و چقرمگی بیشتری است. تصاویر میکروسکپ نوری نیز، تغییر مکانیزم سایش را برای این دو نوع پوشش، پیشنهاد دادند.

نیترید تیتانیم، کربونیترید تیتانیم، پوشش سیلندر، مقاوم در برابر سایش