سید محمد مهدی عبیری - دانشجوی مقطع کارشناسی ارشد تبدیل انرژی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد کاشان
حمیدرضا طباطبایی - استادیار گروه مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد کاشان

با توجه به گسترش جوامع و افزایش مصرف انرژی در قبال ان، علوم مختلفی بر ان شدند تا مصرف بی رویه انرژی را اصلاح کنند و همچنین با توجه به مساله گرمایش جهانی در نتیجه انتشار گازهای گلخانه ای، تمامی سعی و کوشش ها روی کاهش مصرف سوخت های فسیلی تمرکز کرده اند. یکی از راه های کاهش مصرف سوخت فسیلی و در مقابل کاهش نشر گازهای گلخانه ای استفاده از توربوشارژر در موتورهای احتراق داخلی به منظور افزایش توان موتور به ازاین ابعاد ثابت موتور در مقایسه با موتور های تنفس طبیعی می باشد. این هدف با افزایش فشار هوای ورودی به موتور بدست می باید. هدف در این تحقیق بررسی پارامترهای عملکردی توربوشارژر از جمله نسبت فشار و اختلاف دمای ورودی وخروجی در مقابل تغییر زاویه پره توربین توربوشارژر می باشد. چالش اصلی در این تحلیل به ترتیب مدل سازی دقیق، شبکه بندی مطلوب و اتخاذ تنظیمات مناسب در نرم افزار انسیس می باشد. در ابتدا ابر نقاط یک توربین توربوشاارژر متعلق به یک موتور 1.7 لیتری تهیه شد و سپس مدل سازی پر در کتیا انجام گرفت. سپس شبیه سازی جریان با زاویه صفر درجه انجام گرفت. که مقدار خطای آن با نتایج تجربی به میزان می باشد. سپس شبیه سازی با زوایای مختلف در محدوده 0 تا 9 درجه انجام گرفت و زاویه بهینه به مقدار 4.6 درجه مشخص شد که در این زاویه پارامترهای فشار خروجی به میزان 1.11% اختلاف دمای ورودی و خروجی به میزان 5.7% و متعاقبا توان خروجی 5.7% نسبت به پارامترهای مذکور با پرهای با زاویه ورودی صفر درجه افزایش یافت.

توربین توربوشارژر، زاویه ورودی پره توربین، شبیه سازی سه بعدی،انسیس، دینامیک سیالات محاسباتی، توربولانس