حمیدرضا افتخاری - کارشناس مقاومت مصالح آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک استان گلستان، وزارت راه و شهرسازی، ایران، گرگان
ولی تات هشتیکه - معاونت فنی آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک استان گلستان، وزارت راه و شهرسازی، ایران، گرگان
هومن صاعدی - کارشناس اداره کل امور فنی و مهندسی آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک وزارت راه و شهرسازی، ایران، تهران

با توجه به اهمیت خرابی های روسازی های آسفالتی ، که می توان گفت عمده روسازی های کشور را نیز در بر می گیرد، در هزینه های دوران نگهداری و کیفیت آنها، می بایستی بررسی های دقیق تری در خصوص علل بروز این خرابی ها صورت گیرد. با وجود این که این خرابی ها می تواند دارای علل مختلفی باشد اما در هر منطقه با توجه به شرایط منطقه ای و روش های اجرایی روسازی ها می توان عوامل اصلی موثر بر وقوع این خرابی ها را محدود به موارد مشخصی ساخت. در استان گلستان با توجه به این مهم که به عنوان یک استان سوق الجیشی با توجه به حجم گسترده تردد انواع وسایل نقلیه و قرار گرفتن در مسیر ترانزیتی کشور می باشد؛ ضرورت دارد ابتدا به بررسی دلایل احتمالی بروز این خرابی ها، سپس به ارزیابی بخش های مختلف تولید و اجرا روسازی های آسفالتی با راهبری مبتنی بر برنامه پرداخته تا بتوان علاوه بر افزایش عمر روسازی از وارد آمدن هزینه های مستقیم (مخارج تعمیر و بازسازی آن) و غیر مستقیم(تصادفات و سوانح رانندگی) بر پیکره اقتصاد کشور جلوگیری کرد. در این تحقیق ابتدا با بررسی روکش های آسفالتی، عوامل خرابی زودرس ریشه یابی شده اند سپس با بررسی شبکه راه های استان تعداد 7 محور به عنوان شبکه مورد مطالعه استان انتخاب شدند. در ادامه با استفاده از شاخص PCI نشانه وضعیت روسازی و تحلیل آمار خرابی های موجود، خرابی غالب هر محور تعیین شده است. سپس با معرفی پارامترهای موثر در کاهش عمر رو کش ها با استفاده از روش تحلیل سلسله مراتبی AHP ضرایب این پارمترها محاسبه و رتبه بندی شدند و در نهایت به ارایه مدل هایی برای انتخاب روش نگهداری پیشگیرانه پرداختیم.

روش PCI، مخلوط آسفالت گرم، روش تحلیل سلسله مراتبی، نگهداری پیشگیرانه