ریحانه لطفی - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی، واحد علوم و تحقیقات، گروه مهندسی عمران، گرایش راه و ترابری
علیرضا سرکار - عضو هیات علمی دانشگاه آزاد اسلامی، واحد علوم و تحقیقات، گروه مهندسی عمران، گرایش راه و ترابری

هدف از این مطالعه بررسی اثرات دینامیکی انواع محورها با افزایش دما بر پاسخ های روسازی با استفاده از روش المان محدود سه بعدی به کمک نرم افزار آباکوس می باشد. لایه های روسازی متشکل از سه لایه مخلوط آسفالتی داغ با خاصیت ویسکوالاستیک و دو لایه اساس و بستر به صورت الاستیک خطی در سه دما، چهار نوع محور، سه سرعت عبوری و دو ضخامت لایه رویه مدل گردیده است. پاسخ های بحرانی شامل کرنش کششی و فشاری قایم روی لایه آسفالتی و طولی و عرضی زیر این لایه می باشد. یافته های تحقیق حاکی از آنست که: 1) روند تغییرات کرنش ها با افزایش دما، صعودی می باشد، 2) اگرچه محور منفرد حداقل کرنش را بر روسازی اعمال نمی نماید، اما حداکثر کرنش را هم ایجاد نمی کند، 3) حداقل کرنش ها همیشه در سرعت های پایین نبوده و می تواند در سرعت های بالا ایجاد گردد، 4) کرنش ها با افزایش ضخامت لایه رویه کاهش می یابند

تحلیل دینامیکی، روسازی انعطاف پذیر، روش المان محدود، پاسخ های بحرانی، شکل محور ودما