مهدی رحیمی - دانشجویان کارشناسی ارشد سیستمهای اطلاعات مکانی دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
مهدی رهبر - دانشجویان کارشناسی ارشد سیستمهای اطلاعات مکانی دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
علی اصغر آل شیخ - دانشیار گروه سیستمهای اطلاعات مکانی دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

برای رسیدن از مبدا به مقصد در بستر شبکه ی حمل و نقل شهری، می توان از ساختهای مختلفی نظیر خودرو شخصی، پیاده روی، دوچرخه سواری، اتوبوس، مترو و غیره استفاده کرد. با افزایش مشکلات ترافیکی از یک سو و گسترش سامانه های راهیابی همراه از سوی دیگر، تقاضا برای برنامه ریزی سفر درون شهری افزایش پیدا کرده است. رویکرد جهانی به عمومی شدن استفاده از سیستمهای اطلاعات مکانی در زمینه ی شبکه های چند ساختی هم اثر گذاشته و سرویس های تحت وب Map Quset , Microsoft Live Search Maps و Google Maps، تحلیلهای خود را برپایه ی استفاده از ساختهای مختلف شبکه بنا کرده اند. مدلهای داده ی سنتی در سیستمهای اطلاعات مکانی توانایی پشتیبانی از ساختهای مختلف شبکه را ندارند و با استفاده از آنها تنها می توان تحلیل مسیر بهینه را در یک ساخت انجام داد. با راهکارهایی می توان این مدلها را به گونه ای به کار گرفت تا توانایی پیشیانی انتقال بین ساختهای گوناگون شبکه را در مسیریابی داشته باشند. در این مقاله، ابتدا راهبردهای مختلف پشتیبانی شبکه های چند ساختی در محیط GIS به صورت خلاصه معرفی شده، سپس یک نمونه برنامه ریزی سفر برای منطقه ای از تهران با در نظر گرفتن ساختهای مختلف شبکه به عنوان پروژه ی هادی بررسی شده است.

حمل و نقل شهری، شبکه ی چند ساختی GIS، مسیر بهینه