سعید مختاری - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر
حمید ربیعیان - محقق، هواپیماسازی ایران
شهرام یوسفی - دانشیار، مجتمع دانشگاهی مکانیک و هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر
بهروز شهریاری - دکتری، مجتمع دانشگاهی مکانیک و هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر

پس از طراحی اولیهی هر سازهی هوایی جهت اطمینان از صحت روند طراحی نیاز است که اجزای سازه تحت تستهای بارگذاری لازم قرار گیرند. یکی ازاجزای مهم سازه، بال میباشد که تست بارگذاری آن اعم از استاتیکی و دینامیکی از اهمیت بسزایی برخودار میبا شد. در تست بارگذاری استاتیکی بال، بارگذاری آیرودینامیکی که به صورت توزیع نیروی برا به بال وارد میشود به بارهای نقطه ای تبدیل شده وتوسط سیستم تست، به بال وارد میشود. یکی از سیستمهای اصولی و رایج سیستم درخت بارWhiffle tree میباشد. لازمه ی چنین سیستمی تخمین بارگذاری آیرودینامیکی با بارهای متمرکز، تعیین تعداد بار متمرکز مطلوب، محل اعمال بار به بال و تعیین بهترین نقاط نصب کرنش سنجها میباشد که در مقاله حا ضر بدان موارد پرداخته شده ا ست. روابط تیوری ارایه شده نیز در خصوص یک پرنده کروز سبک که برای بال آن یک سیستم بارگذاری ساخته شده بود مورد بررسی قرار گرفته، نتایج تست و تیوری مقایسه شده و صحت روابط نشان داده شده است.

درخت بار، بارگذاری، بار نقطه ای، شرنک، کرنش سنج