محسن پورفلاح - استاد یار دانشگاه علوم و فنون مازندران
مهبد آرمین - کارشناسی ارشد مکانیک- تبدیل انرژی، علوم و فنون مازندران

راه حل های مختلفی برای بهبود فرایند احتراق و کاهش آلاینده هادر موتورهای درونسوز پیشنهاد شده که در این میان استفاده ازمفهوم اشتعال تراکمی مخلوط همگن (HCCI) به دلیل کاهش همزمان مصرف سوخت و آلایندههای اکسید نیتروژن و دوده و بهبود بازده حرارتی در خودروها و موتورهای نیروگاهی از جایگاه ویژه ای برخوردار است. با این وجود در توسعه این گونه موتورها چالش هایی پیش روی محققان است که می توان در میان آن ها به پایش زمان شروع احتراق، کاهش نرخ احتراق و کاهش دمای احتراق اشاره کرد. در این پژوهش با استفاده از آزمایشات تجربی بر روی یک موتور تک استوانه و شبیه سازی سه بعدی احتراق با استفاده از برنامه FIREبه همراه موازیسازی با نرم افزار GT-Power، تاثیر افزودن گاز تبدیل بر احتراق HCCI مورد مطالعه قرار گرفته و نتایج بدست آمده با نتایج تجربی مقایسه شده است. از تاثیرات افزودن گاز تبدیل میتوان به حداکثر نرخ افزایش فشار اشاره کرد که افزایش افزودن گاز تبدیل موجب افزایش آن خواهد شد، اما از طرف دیگر افزایش مقدار گاز تبدیل افزوده شده سبب کاهش بازده موثر متوسط و افزایش کسر جرمی CO و NOX می شود.

اشتعال تراکمی مخلوط همگن، گاز تبدیل، شبیه سازی سه بعدی احتراق، آزمون تجربی