حنانه عمرانی - کارشناسی ارشد-دانشگاه آزاد اسلامی واحد شاهرود-سمنان-ایران
فریال نصرتی نیا - استادیار دپارتمان مهندسی شیمی-دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب-تهران- ایران

وجود ترکیبات گوگردی در بنزین مشکلی جدی در آلودگی هوا، محیط زیست، خوردگی تجهیزات و نابودی سلامت انسان ها ایجاد میکند. استانداردهای جدید محیط زیست نیز محدودیت های سختی را بر میزان گوگرد و ترکیبات آروماتیک موجود در بنزین اعمال می نمایند. گوگرد زدایی با استفاده از کاتالیست یکی از مهمترین روش ها جهت حذف این گونه ترکیبات موجود در بنزین است در این راستا ابتدا کاتالیست به روش اشباع سازی تلقیح سنتز گردید. متغیرهای ساختاری از جمله درصد کبالت، مولیبدن،تیتانیا و آلومینا توسط روش طراحی تاگوچی بهینه شد. متغیرهای فشار، دما، سرعت فضایی بهینه شد که در محدوده 250تا230 درجه سانتیگراد، 15تا21 Bar و 5-h11 بررسی شدند. شرایط بهینه عملیاتی حاصل از نتایج طراحی آماری، به منظور به حداکثر رساندن میزان تبدیل تیوفن به صورت زیر بدست آمد: دمای 300 درجه سانتیگراد، فشار 21bar و سرعت فضایی 7h مطالعات سینتیکی این فرآیند در حضور کاتالیست CoMo/Al2O3-TiO2 در راکتور بستر ثابت انتگرالی انجام شد.

گوگرد زدایی، تیوفن، کاتالیست،کبالت مولیبدن، تیتانیا، آلومینا، بهینه سازی