سیداحمد شریفی - کارشناسی مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی اراک
محمد گهری - عضو هییت علمی دانشکده مکانیک دانشگاه صنعتی اراک

در خودروهای سبک و سنگین امروزی، برای خنک کاری اغلب از سیستم های خنک کننده تراکمی استفاده می شود. در چنین سیستمی، برای راه اندازی کمپرسور نیاز به نیرو ورودی از نوع کار وجود دارد. اگرچه در مقیاس کوچک، این نیرو از طریق یک واسطه از موتور تامین می شود ولی در سیستم های بزرگتر، معمولا یک موتور درونسوز اختصاصی برای آن در نظر گرفته می شود. که در هر دو صورت شاهد کار اضافی، سوخت اضافی وبه تبع آن آلودگی محیط زیست هستیم. برای خنک کاری از طریق سیستم جذبی، تنها کافی است بسته به شرایط گرمای اتلافی خودرو شامل: گرمای منیفولد واگزوز، گرمای جذب شده از خورشید و یا گرمای اضافی رادیاتور خودرو را به ژنراتور آن برسانیم تا برودت تولید شود. بنابراین، هیچ نیازی به کمپرسور یا موتور اضافی نیست. این سیستم قابلیت به کار گیری حتی درحالت خاموش بودن موتور در ترافیک یا پارک بودن خودرو را دارد. در این مقاله به امکان پذیری نصب این سیستم و تاثیرات آن بر حفظ محیط زیست می پردازیم.

کولر سبز، خنک کننده جایگزین خودرو، بهینه سازی مصرف سوخت، سیستم جذبی