مرتضی اسماعیلی - دانشیار، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
مهدی کمالی - کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران،ایران
حمید رضا جعفری - کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران

امروزه با توجه به روند روبه رشد تکنولوژی سعی بر این میشود که از تمام امکانات موجود و بالفعل در تمامی صنایع استفاده بهینه انجام گردد. در این پژوهش امکان استفاده از بالاست سرند شده پس از انجام عملیات دستگاه سرند در لایه زیر بالاست مورد مطالعه قرار گرفته است. در این راستا ابتدا مطابق با نشریه 301 مشخصات فنی، عمومی روسازی راه آهن، وظایف و مشخصات لایه زیر بالاست بررسی شده است. سپس نتایج آزمایشگاهی دانه بندی مصالح بازیافتی بالاست سرند شده از بلاک اسپیدان بادرود ناحیه اصفهان راه آهن جمهوری اسلامی ایران یر اساس استاندارد نشریه 301 مشخصات فنی مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج حاصله حاکی از آن است که مصالح بازیافتی بیش از حد درشت دانه اند و برای بهبود آن باید از مصالح ریز دانه استفاده نمود.بنابراین برای بهبود رفتار بالاست بازیافتی از دو روش استفاده شده است که یک روش استفاده از مصالح بادامی می باشدو روش دیگر استفاده از مصالح ریز دانه الک های 4، 16، 200 با درصد وزنی برابر برای حل مشکل درشت دانه بودن مصالح بالاست بازیافتی جهت استفاده در زیر بالاست می باشد.اگر چه این موضوع از لحاظ زیست محیطی بسیار مفید است اما استفاده از مصالح بادامی شرایط را کاملا غیر اقتصادی می کند و استفاده از مصالح ریز دانه الک های 4، 16، 200 با درصد وزنی در مجموع مقرون به صرفه نیست ولی از لحاظ محیط زیستی و حفظ منابع طبیعی عملکرد بسیار خوبی دارد.

لایه زیربالاست، بالاست سرند شده، دانه بندی، اصفهان، بلاک اسپیدان- بادرود