رضا جلیل زاده ینگجه
پروین نصیری - استاد دانشکده بهداشت دانشگاه علوم پزشکی تهران
محمدحسین بخشی - کارشناس محیط زیست و رئیس ساماندهی شهرداری منطقه ۹
غلامرضا کریم زاده شقاقی - کارشناس بهداشت

آلودگی صوتی (سر و صدا ) یک صدای ناخواسته است ، اما تفسیر و تعیین اینکه ناخواسته به چه حالتی از آلودگی صوتی می گوییم خیلی متفاوت می باشد .آلودگی صوتی کنار جاده ها ، یکی از مشکلات اصلی چند دهه اخیر مردمی است که در کنار بزرگراه ها زندگی می کنند . این آلودگی محیطی بر آسایش و راحتی ، سلامتی و سایر استانداردهای زندگی تأثیر می گذارد . اثرات آلودگی صوتی در زمان شب یعنی زمانی که سایر آلودگی های زمینه به حداقل می رسند حاد می باشد . معضل اصلی آلودگی صوتی ناشی از بزرگراهها رشد فزاینده ترافیک می باشد . آلودگی صوتی در طول کنار یک جاده ممکنه در محدوده 80-70 دسی بل بوده و. از این رو ما بطور مداوم با آلودگی صوتی در حد 70-65 مواجه هستیم و افراد مجبورند به منظور مکالمه پنجره را ببندند . بطور ایده آل محدوده صدا در خانه 45-40 دسی بل است که معمولا" بواسطه آلودگی صوتی ناشی از ترافیک این میزان افزایش می یابد . آلودگی صوتی در محیط زیست یا جوامع بطور جدی در مورد انسانها ، اختلال در فعالیتهای روزانه در مدرسه یا محل کار و همچنین در منزل و اوقات فراغت تأثیر می گذارد . از جمله راههای تشخیص اثرات آلودگی صوتی موارد زیر را می توان نام برد : درد و افت شنوائی ،اختلال در رفتارها و حرکات اجتماعی ،اختلال در خواب ، اثرات قلبی و عروقی و تبعات ناشی از آن بر روی تغذیه وسیستم ایمنی و تأثیر بر عملکرد کاری و یا افت تحصیلی .خوشبختانه با پیشرفت علوم مختلف از جمله شیمی و بوی‍ژه پلیمر و یا اصلاح روشهای تولید ( DRY AND WET) آسفالت یا سطوح پوششی گامهای موثری در زمینه کاربر این سطوح در خیایانهای نزدیک مراکز آموزشی ، تفریحی ،‌ ادارات و غیره برداشته شده که نتایج مطلوبی را در پی داشته است . به عنوان مثال در انگلستان باید تا سال 2010 کلیه جا ده ها و خیابانها با آسفالتهای جدید به منظور کاهش صدا پوشش داده شوند .در این مقاله به نتایج تحقیقات و روشهای تولید و کاربرد آسفالتهای PCC, OGPC , HMA , SMA در کشورهای اروپایی ، آمریکایی ، آسیایی اشاره شده است .