محمدعلی اسفندیاری فر - گروه مهندسی عمران راه و ترابری، واحد زنجان، دانشگاه آزاد اسلامی، زنجان، ایران
سید مهدی سجادی - استادیار گروه مهندسی عمران راه و ترابری، واحد زنجان، دانشگاه آزاد اسلامی ، زنجان، ایران

استفاده از وسایل حمل و نقل، راه ها، بزرگراه ها به سرعت در حال توسعه هستند در هنگام عبور ترافیک از تقاطع های همسطح به علت کاهش سرعت و افزایش بار ترافیکی در محور اصلی تقاطع همواره با افزایش ریسک تصادفات، افزایش زمان سفر و کاهش سرعت روبرو می شویم که این عامل در میادین شهری، در گلوگاه های ورودی شهر، تقاطع های چراغ دار شهری، تبادل ها و رابط های متصل کننده بزرگراه ها به خیابان های اصلی شهر باعث ایجاد گره های ترافیکی و راه بندان های شهری می شود که مهندسان ترافیک برای بهبود عملکرد این تقاطع ها همواره در پی پیدا کردن راه حل مناسب و متناسب آن تقاطع می باشند که در طی چند سال اخیر با استفاده از برنامه های شبیه ساز کامپیوتری به نتایج مطلوب و قابل توجهی دست یافته اند، از جمله نرم افزارهای Aimsun ، Visum ، Hicap ، EMME4 ، Sim Traffic ، Synchro در این رابطه کاربرد فراوانی دارد که ما در این مقاله با مروری بر پژوهش های صورت گرفته که با استفاده از نرم افزارهای فوق انجام پذیرفته است، توانسته ایم به نتایج مطلوبی در رابطه با تقاطع های همسطح برسیم که می تواند مجموعه ای از تقاطع های بهینه شده در شهرها باشد.

تقاطع چراغدار، شبیه سازی، بهینه سازی، ترافیک