سیدمحمد جعفری - عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک و انرژی دانشگاه شهید بهشتی
رضوان روحانی - کارشناس ارشد، شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو
عباس رهی - عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک و انرژی دانشگاه شهید بهشتی

در این مقاله، بررسی عددی و تحلیل تجربی برای یاتاقان غلتشی تماس زاویه ای با وجود عیب کندگی در در حلقه بیرونی بررسی شده است. ابتدا یاتاقان با و بدون عیب کندگی مدلسازی شد. پس از استخراج معادلات حاکم، با استفاده از تابع ODE54 در MATLAB حل می شود. این تابع روش Runge-Kutta را برای محاسبات با گام زمانی متغیر اجرا می کند. سپس پاسخ ارتعاشی در شرایط مختلف سرعت چرخش و پیش بار محوری شبیه سازی می شود. یک میز آزمون برای انجام آزمایش های تجربی طراحی شد. عیب کندگی در در حلقه بیرونی ایجاد شد و در دو حالت سالم و معیوب، سیگنال های ارتعاش با تکرار زیاد جمع آوری شدند . عیب کندگی به شکل استوانه ایجاد شد تا به شرایط واقعی نزدیک باشد. نتایج به صورت سیگنال زمان دامنه و نمودارهای فرکانسی (FFT) ارایه می شود. نتایج FFT نشان داد که نقص در حلقه بیرونی، قلههای غالب را با شباهت قابل توجه به یکدیگر در هر دو شبیه سازی و آزمایش های تجربی تولید می کند.

یاتاقان غلتشی، عیب کندگی، پاسخ ارتعاشی، مدلسازی، تحلیل فرکانسی