سیدمحمد جعفری - استادیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه شهید بهشتی، تهران
محمد نظیفی فرد - استادیار، مهندسی سیستمهای انرژی، دانشگاه کاشان، کاشان
سعید خوش بنایی - دانشجو، مهندسی سیستمهای انرژی، دانشگاه کاشان، کاشان
سیدنوید مدنی - کارشناس، شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو، تهران

یکی از اجزاء اصلی سامانه خنک کاری، تلمبه آب (پمپ) میباشد که نقش انتقال انرژی به سیال خنک کاری به منظور جریان در مدار خنک کاری را بر عهده دارد. سامانههای خنک کاری که در حال حاضر در خودروهای سواری موجود در بازار، کاربرد دارند توان خود را به طور مکانیکی و مستقیم از موتور دریافت میکنند. در این حالت از سامانه نسبت ثابتی بین دور موتور و تلمبه آب وجود دارد. طراحی این سامانه برای بدترین شرایط کاری آن انجام میشود و درنتیجه تلمبه آب در اکثر مواقع مازاد میزان موردنیاز عمل میکند. از تلمبه آب برقی برای هوشمند سازی و افزایش راندمان سامانه خنک کاری، استفاده میشود. در این پایاننامه روش مفهومی طراحی بهینه ی تلمبه آب برقی سیستم خنک کاری به شیوه شبیه سازی و آزمون توصیف میشود. شبیه سازی شامل ساخت مدار خنک کاری به صورت یک بعدی در نرمافزار GT-Suite خواهد بود. از آزمون برای حصول مشخصه های ورودی نرم افزار و تصدیق نتایج شبیه سازی استفاده میشود. تجزیه و تحلیل نتایج نشان میدهد که استفاده از تلمبه آب برقی بر زمان گرمایش موتور و میزان مصرف سوخت خودرو تاثیر دارد به طوری که زمان گرمایش موتور در برخی زمانها تا 210 ثانیه نیز کاهش می یابد و میزان مصرف سوخت بین 1 الی 3 درصد کاهش داشته است. میزان آلایندگی ناشی از احتراق موتور، تحت تاثیر کاهش زمان گرمایش موتور، کاهش بین 1 الی 3 درصدی را در شبیه سازی نشان میدهد. در قسمت پایانی این پایاننامه نیز، روشهایی برای بهبود نتایج حاصله، ارایه گردیده است.

تلمبه آب برقی، سیستم خنک کاری، مصرف سوخت خودرو، مدیریت حرارتی، تحلیل یک بعدی