زینب پوربافرانی - دانشجوی دکترا، دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه علم و صنعت ایران
مرتضی منتظری - عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه علم و صنعت ایران

در سالهای اخیر کاربرد روشهای کنترل بهینه در طراحی استراتژی کنترلی خودروهای هیرید الکتریکی پلاگ-این (PHEV) مورد توجه گستردهای قرار گرفته است. در این مقاله پیاده سازی روشهای کنترل بهینه در مسیله استراتژی کنترل خودروی هیبرید الکتریکی پلاگ-این شامل استراتژی تطبیقی کمینه مصرف سوخت معادل (A-ECMS) و روش بهینه یابی برنامه ریزی پویا با فضای حل کاهش یافته ارایه شده است. توسعه یک سیکل رانندگی با مسافت طولانی مناسب جهت شبیه سازی خودروی پلاگ-این، بر پایه دادههای ترافیکی جمع آوری شده در شهر تهران صورت گرفته است. به منظور بررسی سطح سلامت باتری از یک مدل تخمین عمر باتری لیتیومی استفاده شدهاست. در این تحقیق ایده کاهش فضای حل برنامه ریزی پویا با توجه به سطح شارژ خطی برحسب مسیر به کار گرفته شده است. با کاهش فضای حل، زمان مورد نیاز برای محاسبات به شدت کاهش مییابد، نتایج بهینه یابی سطح شارژ با روش برنامه ریزی پویا با فضای حل کاهش یافته و برنامه ریزی پویای اولیه کاملا یکسان مییاشند. در انتها نتایج شبیه سازی با استفاده از استراتژی تطبیقی کمینه مصرف سوخت معادل و روش بهینه یابی برنامه ریزی پویامورد بررسی قرار گرفته اند. با مقایسه نتایج میتوان استراتژی تطبیقی کمینه مصرف سوخت معادل، به دلیل قابلیت پیاده سازی برخط نسبت به روش برنامه ریزی پویا برتری دارد. از سوی دیگر روش برنامه ریزی پویا به عنوان روش بهینه یابی سراسری، عملکرد بهینه خودرو را ارایه میدهد

خودروی هیبرید الکتریکی پلاگ-این، استراتژی تطبیقی کمینه مصرف سوخت معادل، برنامه ریزی پویا، سطح شارژ باتری، عمر باتری